O Devir Bitti! İstanbul'da Elektrikli Scooter Kullanımına Yeni Düzenleme Getirildi

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısı, İBB Genel Sekreteri Can Akın Çağlar liderliğinde Çırpıcı 1453 Sosyal Tesisleri'nde bir araya geldi.

Toplantıda İstanbul Büyükşehir Belediyesi  Ulaşım Daire Başkanlığı aracılığıyla, salgın ile beraber kullanımı artan elektrikli scooterların kullanıma ilişkin düzenlenen yönerge teklifi masaya yatırıldı.

Hazırlanan yönerge oy çokluğuyla onaylandı.

ELEKTRİKLİ SCOOTERLARI NERELERDE KULLANABİLİRSİNİZ?

İBB, oy çokluğuyla onaylanan yönerge ile beraber elektrikli scooter hizmeti sağlayan firmaları kaydederek lisans verebilecek. Lisanslar iki sene geçerli olacak. 15 yaşının altında olanlaar paylaşımlı elektrikli scooterı kullanmayacak.

Maksimum hız 25 kilometreye kadar yükselebilecek, görevli şirketler belediyeye işgaliye ücreti ödeyecek ve elektrikli scooterlar sadece bisiklet ve araç yollarında kullanılabilecek. Bu düzenlemeyle Elektrikli scooterların kaldırımda kullanımına da yasak getirildi.

PARK YERİ İLE İŞGALİYE BEDELİ

Şikertler, paylaşımlı scooter izni için, çalışma yapacakları ilçeleri, scooter sayı ile durak yerlerini düzenleyerek UKOME kararı verilmek üzere 15 Haziran-15 Temmuz tarihlerinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne başvuru yapılacak. Hazırlanan yönergeye göre, elektrikli scooterları sadece belediyenin belirlediği yerlerde park edebilecek ve şirketler işgaliye ücreti ödeyecek.

Şirketler, elverişsiz hava şartlarında kullanıcılarını bilgilendirme yapacak, gerekli bulunursa scooteri kullanıma kapanacak. Yolculuk bitiminde kullanıcıya, kullanım müddeti, kullanım tutarıyla saat ile tarihi yazan fatura yazılması zorunlu tutulacak.

Elektrikli scooter sadece bisiklet yoluyla karayolunda kullanılacak, kaldırımda kullanımına yasak getirildi. Scooter ile toplu ulaşım araçları kullanılmayacak. Elektrikli scooterlara sadece 1 kişi binebilecek.

Ulaştırmadan Sorumlu İBB Genel sekreter Yardımcısı Orhan Demir, "Daha önceden scooterların kullanıma ilişkin hiçbir yasal düzenleme yoktu. Kaç tane olduğunu, nerelerde kullanılacağı, kimlerin kullanacağı, özelliklerinin ne olacağı, hızları hiçbir konuda bir kanun, yasa, yönetmelik yoktu. Ulaştırma Bakanlığı bir scooter yönetmeliği hazırladı. Bu yönetmenlik ilerde kullanılacak scooterların sayılarını belirlemek, kaç tane şirketin scooter işletebileceği, bunların ilçelere nasıl dağılacağı şeklinde ana esaslar yönetmelikte vardı. Fakat İstanbul'a özel yönerge, İstanbul'un hangi bölgelerinde kullanılabileceği, sayısının ne olacağı UKOME kararına bağlanmıştı. Burada geçen yönerge de aslında İstanbul'da scooterın ne şekilde, nerelerde kullanılacağı veya kullanılamayacağı belirlendi. Hızları belirlendi" açıklamasında bulundu.

"HERKES İSTEDİĞİ GİBİ SCOOTER İŞLETEMEYECEK"

Kullanımda ne kadar elektrikli scooter olduğunun bilinmediğini ifade eden Demir, şu açıklamada bulundu:

 "Şu an İstanbul'da kaç tane scooter olduğunu kimse bilmiyor. İstanbul'da verilebilecek scooter lisansı sayısını belirledik. Ama bundan sonra kimlere verildiği, bu scooterların veri paylaşımı yolu açıldı. Nerden kiralandığı, nereye bırakıldığı, nerelerde kullanıldığında hem Bakanlık hem de İBB görebilecek. En önemli kısmı denetleyici kuruluşun da belli olması. O da belli değildi. Scooterların düzene gireceğini umuyoruz. Tahmin edilen şu anki sayıyı kimse bilmiyor ama 30 bin civarında olduğu tahmin ediliyor. Bütün dünya örnekleri üç aşağı beş yukarı bu sayıya yakın olarak nüfusa bağlı olarak belirliyor. Bakanlığın çıkardığı yönetmelikte şehirde yaşayan her 200 kişiye bir scooter oranıyla çıkmıştı. Biz de aynı oranı benimsedik. 75 bin scooter İstanbul'da olacak. Scooter işletmek isteyen her bir şirkete bu sayısının en fazla 5'te biri verilecek. BaşvuRUları alırken de şartlar var. Herkes istediği gibi scooter işletemeyecek."