Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı: Karadeniz'de Keşif Yapacak Bir Sondaj Daha Planlayabiliriz

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, Türkiye'nin ilk doğalgaz depolama gemisi niteliğindeki Ertuğrul Gazi'nin günlük 28 milyon gazlaştırma kapasitesi olduğunu ifade etti.

Dönmez, geminin kulvarındaki en büyükler arasında olduğunu, günlük 28 milyon gazlaştırma alanı ile tanklarındaki LNG'yi direkt olarak gazlaştırma işlemini tamamlayıp deniz altındaki boruların yardımı ile karaya, daha sonra da ulusal iletim şebekesine aktarabildiğini açıkladı.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, ilk olarak İzmir ve Dörtyol'da 2 FSRU ünitesine sahip olduklarını ifade eden Dönmez, bu sayede Türkiye'nin kaynak ve güzergah çeşitliliğinde artma olduğunu ifadelerinde kullandı.

Boru gazına alternatif bir kaynak çeşitliliğini de sağlamış olduklarını açıklayan Dönmez, özellikle yaz aylarında LNG fiyatlarının boru gazı fiyatlarının daha uygun olduğuna değinerek, "Bu anlamda fiyat avantajlarını, maliyet avantajlarını da kullanma imkanına kavuşmuş olduk. Ülkemizin dört bir tarafına doğal gazı herhangi bir teknik sorun yaşanmaksızın ulaştırabilmek için kaynak giriş noktalarının da ülkenin etrafında konuşlanmasının bize büyük faydası var." dedi.

'SİSTEMDE SIKINTILAR YAŞANIYORDU AMA HİSSETTİRMEDİK'

Ertuğrul Gazi'nin stratejik bir nokta olduğunu ifadelerinde kullanan Dönmez, sözlerine şu şekilde devam etti:

"Özellikle güney illerimizdeki yoğun tüketimin olduğu günlerde basınç düşümünü engellemek, sistem dengesini ayakta tutabilmek açısından son derece önemli. Bu kış 280 milyon metreküp günlük tüketimleri bulduk. Geçmişte 200 milyon metreküpün üstüne çıktığı zaman sistemde bazı sıkıntılar yaşanıyordu ama hiç kimseye bir şey hissettirmedik ve herkes rahat bir şekilde doğal gazı kullandı."

Dönmez, şu anda Saros Körfezi'nde projesi devam eden bir FSRU terminali olduğunu da işaret ederek, "Enerjinin yoğun tüketildiği alanlardan birisi Marmara'nın kuzeyi. Biz bu gemiyi aynı zamanda belki diğer terminallerimize de sevk edebiliriz. Orayı da böylece takviye etmiş olacağız. Bu gemi ihtiyaç halinde buradan Saros'taki terminale yanaşıp sisteme gaz verebilecek." dedi.

Geminin, kara tankerlerine de LNG yükleme kabiliyetine sahip olduğuna dikkat çeken veren Dönmez, şu şekilde devam etti:

"Özellikle güney ve doğudaki LNG taleplerini, mesafenin yüksek olmasından dolayı karşılamıyorduk. Maliyetler artıyor doğal olarak. Şimdi buradan güneydeki, Güneydoğu'daki ve bu bölgeye yakın yerlerdeki LNG taleplerini artık bu gemi üzerinden de sağlayabileceğiz. Yine aynı şekilde sadece kara tankerlerine değil, gemi yanaşırsa iskeleye gemiden gemiye de LNG'yi, yani sıvı doğal gazı yükleme imkanımız olacak."

'HEDEFİMİZ, ÜLKEDE TÜKETİLEN DOĞAL GAZIN YÜZDE 20'SİNİ YER ALTINDA DEPOLAYABİLMEK'

Türkiye'nin doğal gaz tüketimine uygun olarak yer altı depolama sistemine de özen gösterildiğini aktaran Dönmez, "Hedefimiz, ülkede tüketilen doğal gazın yüzde 20’sini yer altında depolayabilmek. Özellikle kışın tüketimler bir anda 3’e, 4’e katlanabiliyor. Bunu sadece mevcut boru şebekeleri üzerinden karşılamanız mümkün olmayabilir. O açıdan, yazın çekişin az olduğu aylarda doğal gazı yer altı depolarında depoluyoruz. Sonra da kışın ihtiyacımız olduğu müddetçe buradan tekrar çekerek istifade ediyoruz. Arz güvenliği açısından son derece kritik." diye konuştu.

'BİZİM İHTİYAÇLARIMIZI KARŞILAYAN YERLİ VE YABANCI ŞİRKETLERLE ÇALIŞABİLİRİZ'

Dönmez, bir gazetecinin kendisine yönelttiği, Karadeniz'de yeni keşifler ve uluslararası iş birliklerine hakkında sorulan sorusuna, şu şekilde cevap verdi:

"Geçmişte de bu tür sorulara, gerek işin mühendislik, müşavirlik kısmında gerekse malzeme tedariki ve yapım aşamalarında bu tip iş birliklerinin olabileceği yönünde cevap vermiştim. Tabii tercihimiz yerli firmalardan yana olur ama netice itibarıyla biz bir rekabete açık ortamda bu işlerin temin ve tedarik sürecini yürüteceğimiz için uygun standartlarda bizim ihtiyaçlarımızı karşılayan yerli ve yabancı şirketlerle çalışabiliriz. Keşif yapılan sahanın teknik bilgilerinin paylaşılması söz konusu değil. Teknik bilgi diye sahanın formasyonuna ilişkin bir yabancı firmayla bilgi paylaşımı olduğu bilgisi doğru değil."

'ÖNÜMÜZDEKİ YILIN İLK ÇEYREĞİNDE KARADENİZDE KEŞİF AMAÇLI BİR SONDAJ DAHA PLANLAYABİLİRİZ' 

Karadeniz'de, son olarak tespit edilen 135 milyar metreküple Türkiye'nin Karadeniz'deki toplam gaz keşfinin 540 milyar metreküpe ulaştığını hatırlatan Dönmez, şunları söyledi:

"En son açıkladığımız Amasra-1 kuyusu, ilk açıkladığımız sahanın kuzeydoğusunda kalan bir bölgedeydi. Şimdi güneybatısına düşen sahada sismik çalışmalarımız ve değerlendirmeleri devam ediyor. Bu yıl içerisinde, yetişmezse önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde Karadeniz'de keşif amaçlı bir sondaj daha planlayabiliriz. O bölge verimlilik açısından ciddi potansiyel içeren bir bölge. Eğer mevcut veriler gibi bir veriyle karşılaşırsak kuzeybatıda yer alan sahada da bir keşif açıklama imkanımız olabilir. Bugünden bir şey demek erken. Somut bir şekilde bulmadan da açıklama yapmıyoruz ama potansiyeli yüksek bir bölge olduğunu biliyoruz. Nitekim bugüne kadar yapmış olduğumuz sondajlar da aslında onu teyit etti."

'LNG'LERLE YAKLAŞIK 1 MİLLAR DOLAR TASARRUF SAĞLADIK'

Dönmez, soru üzerine, Kanal İstanbul civarında güneş ve rüzgar açısından yenilenebilir enerji kaynakları hakkında değerlendirilme yapılabileceğini, Çatalca'da şu an çalışan rüzgar santralleri olduğunu söyledi.

LNG'lerin arz güvenliğine katkısına hakkında sorulan soruya Dönmez, LNG'de yazın yaşanan düşük fiyatları yakalayıp maliyetleri azaltabildiklerini kaydederek, "Nitekim geçtiğimiz yıl da aşağı yukarı LNG'de yüzde 25, yüzde 30'lar civarında boru gazına göre daha ucuz maliyetler yakaladık. Bu da doğal olarak yurt dışına ödeyeceğimiz aynı miktardaki gazın ödeme tutarını da azaltmış oldu. Nitekim geçtiğimiz yıl bu kapsamda aldığımız LNG'lerle yaklaşık 1 milyar dolarlık tasarruf sağladık." dedi.

Dönmez, Nahçıvan'a doğal gaz boru hattı çekilmesi projesine şu şekilde cevap verdi:

"Azerbaycan Enerji Bakanı Perviz Şahbazov ile mutabakat zaptı imzalamıştık. Azerbaycan'ın teknik bazı verileri onaylamasını bekliyoruz. O onaylar da gelir gelmez hattın yapımına başlayacağız. Bizim hazırlıklarımız, güzergah, etüt, kamulaştırma, projelendirmeyle ilgili bitti. Ortak bir proje yürüyor. Mutabakat metninden farklı teknik anlamda bazı bilgilerin bizimle paylaşılması gerekiyor. Azerbaycan Cumhuriyeti Devlet Petrol Şirketi (SOCAR) bu bilgileri sağlayınca startı vermiş olacağız."