Yerli ve milli projelerin arka planında çok kıymetli bir dönüşüm de yaşanıyor. Üretilen sistemlerin kara, deniz ve hava versiyonları hızlı bir şekilde geliştiriliyor. Örneğin son dönemlerde en çok dikkat çeken konulardan biri, söz gelimi kara platformları için üretilen bir sistemin kısa bir süre içinde hava veya deniz projelerine de entegre edilebilmesi. Uzmanlar, bu sürecin envanter, maliyet, lojistik gibi kritik kazanımları olduğu görüşünde.
Türkiye, yerli ve milli savunma sanayii projelerine dolu dizgin devam ediyor. Neredeyse her defasında kamuoyunu şaşırtacak ve herkesin gurur duymasını sağlayacak işlere imza atan sektör, gözleri daima üzerine çekmeyi başarıyor.
Gün yüzüne çıkan her yeni proje ülkemizin geldiği noktayı göstermekle kalmıyor, madalyonun diğer yüzüne de yakından bakma ihtiyacı doğuruyor. Örnek verilecek olursak son dönemlerde en çok dikkat çeken konulardan biri, söz gelimi kara platformları için üretilen bir sistemin kısa bir süre içinde hava veya deniz projelerine de entegre edilebilmesi.
Savunma Sanayii Araştırmacısı olan Anıl Şahin'le bu süreci konuştuk ve aynı ürünün ihtiyaçlara göre farklı platformlarda kullanılabilmesinin ne anlama geldiğini TRT Haber'e anlattı.
BÜTÜN HAKLAR BİZE AİT OLUNCA İŞLEYİŞ DEĞİŞİYOR
Anıl Şahin'e göre bu sürecin temel yapı taşı bahsi geçen sistemlerin tamamen yerli ve milli imkanlar ile geliştirilmesi ve dolayısıyla bütün haklarının Türkiye'ye ait olması. Bu sayede hem hukuki hem de teknik açısından ürünün üzerinde istediğininiz modifikasyonu gerçekleştirmek mümkün oluyor. Sonrasında ise tek yapmanız gereken, ihtiyacınıza göre farklı platformlarla uyumlu hale getirmek.
''Ürünü geliştiren de kullanacak olan da Türkiye'' cümlesiyle Şahin aslında kritik bir noktaya dikkat çekiyor. Bu durumun ürün bazında hem olumlu yönlerinin hem de olumsuz yönlerinin çok iyi bilinmesi sonucunu getirdiğini hatırlatan Anıl Şahin, bir diğer hassas noktanın ise 'mevcut olan ve ihtiyaç duyulan' arasındaki dengenin tamamen iç dinamikler üzerinden çözümlenmesi olduğu görüşünde.
Proje başlangıcında bu 2 tarafın bir araya geldiğini ve geliştirme sürecinin bu şekilde sağlandığını belirten Şahin, ''Sonuç olarak ortaya çıkan ürün tamamen ilgili kuvvetin ihtiyacına hitap ediyor. Ancak, bu aşamada potansiyel kullanıcılar da projeye dahil oluyor ve farklı platformların kullanımı için hep bir açık kapı bırakılıyor.''
ESNEK YAPININ AVANTAJLARI SAYMAKLA BİTMEZ
Türkiye'nin bu alandaki üretim kabiliyetini öğrendikten sonra söz konusu sürecin nasıl bir yansıması olduğu da soruyoruz Anıl Şahin'e:
''Bir ürünün farklı platformlar tarafından kullanıma alınması, doğal olarak o ürüne ilişkin talebi artırıyor. Bu sayede de ürünün birim maliyeti düşüyor ve ürünü geliştiren şirket, Ar-Ge'ye daha fazla bütçe ayırabiliyor.
Kuvvet açısından da çok önemli avantajları var... Her şeyden önce ilgili kuvvet ürün sahibi oluyor. Türkiye'nin şu anda parasıyla bile tedarik etmemize izin verilmeyen yabancı sistemler olduğunu düşününce bu tür bir kazanımın önemi daha net görünüyor. Milli sistemler sayesinde bu problem ortadan kaldırılıyor. Ayrıca zaten ülke içerisinde kullanılan bir ürün olduğu için kuvvetin alışması da oldukça kısa sürüyor.''
BİRİM MALİYET ORANLARI NEREDEYSE YARI YARIYA
Sac ayağının ikinci kısmını birim maliyet oluşturduğunu belirten Şahin, yerli imkanlar ile geliştirilen bir ürünün yabancı muadiline göre yaklaşık yarı yarıya daha ucuz olduğunu vurguladı.
Şahin'in burada üzerinde durduğu bir diğer nokta ise böylelikle kuvvetin ya daha fazla sayıda ürün tedarik ederek ihtiyacını tam olarak karşılaması ya da ürünleri daha ucuza tedarik ettiği için bütçesini farklı ürünlere transfer edebilmesi oluyor.
LOJİSTİK KONUSU PAS GEÇİLMEMELİ
Türkiye'nin yakın geçmişte ihtiyaç duyduğu anlarda karşı taraftan parası ile dahi sistem ya da silah satın alamadığını sıkça konuşuyoruz. Aslında burada belki de 'arada kaynayan' konulardan biri de elimizdeki sistemlerin bakım-onarım gibi lojistik desteğini dahi alamamamız oluyor.
Tamire gönderilen HERON'ların onarımında yaşanılan zorluklar, 'Eşek Arısı' olarak anılan Black Hornet'lara güncelleme yapılmaması gibi süreçleri hatırlattığımız Anıl Şahin, ''İşte bu nedenle sac ayağının üçüncü kısmını lojistik oluşturuyor.''
Yabancı bir ürünün üzerinde iyileştirme yapmanın veya lojistik destek almanın hem meşakkatli hem de pahalı olduğunun altını çizen Şahin, milli ürünlerde ise kullanıcının, geliştiriciyi ürün hakkında ihtiyaçlarına yönelik iyileştirme yapması için çok kısa sürede yönlendirebildiği ve bu nedenle de sonuçların çok çabuk elde edebildiğine işaret ediyor.
HANGİ SİSTEMLERDE BENZER BİR SÜREÇ İŞLEDİ?
Anıl Şahin, son olarak konuya ilişkin bazı örnekler sıralıyor:
''Roketsan tarafından SUNGUR Portatif Hava Savunma Sistemi geliştirildi. Bu ürün, ilk olarak bir zırhlı araç üzerine entegre edildi ve karadan-havaya füze olarak kullanıma alındı. Çok kısa bir süre içerisinde, omuzdan atılabilecek şekilde yani MANPADS olarak karşımıza çıkacak. Ardından, T129 ATAK gibi platformlardan havadan hava füze olarak kullanılacak. Deniz platformlarına entegre edilerek yakın hava savunma amaçlı kullanılabilecek. Sonuç olarak, en az 4 farklı kullanım alanına hitap eden bir ürün önümüze çıktı.
TÜBİTAK-SAGE tarafından Türkiye'nin ilk 'görüş ötesi hava-hava füzesi' GÖKDOĞAN geliştirildi. ASELSAN bu füzenin radar arayıcı başlığını geliştirdi. ASELSAN tarafından geliştirilen bu arayıcı başlıktan elde edilen tecrübe sayesinde, ROKETSAN tarafından HİSAR hava savunma sisteminden de kullanabilecek HİSAR-RF füzesinin arayıcı başlığı geliştirildi. Ayrıca TÜBİTAK-SAGE'nin hava-hava füzeleri de HİSAR sistemine entegre edilerek yerden hava füze olarak kullanılabilecek. Dönüşüm ortada...
Son örneği kamu-özel sektör işbirliği önemine istinaden Meteksan Savunma'dan verelim... HİSAR, UMTAS ve OMTAS füzeleri için veri bağı geliştirildi. Görece düşük menzilli bu veri ağı bağı SOM ve ATMACA füzelerinde kullanılmak üzere çok uzun menzilli bir haberleşme sistemi olan KEMENT taktik data link sisteminin temeli oldu.''